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在通用看來，新增巨額投資的底氣，來自其穩定的基礎業務表現，過去三個季度，該公司都收穫了高於預期的息稅前利潤回報。

2021/06/17

記者丨北岸

責編丨羅超

編輯丨朱錦斌

值得一提的是，這是通用自去年對外公佈其電氣化目標以來第二次增加相關領域的預算，去年11月，該公司將電氣化方面的投資預算從最初的200億美元增加到270億美元。

實際上，美系陣營的底特律製造商們已集體對電氣化征程進行了提速，就在通用官宣擴資計劃的前一個月，福特汽車才新擬了電氣化轉型的支出計劃，將相關投資提高了三分之一以上，到2030年將超過300億美元。

儘管如此，對於底特律的傳統汽車製造商來說，在電氣化領域的轉型計劃可謂徹底且激進。就在今年1月，通用汽車設定了到2035年碳排放為零的目標，堅定地與昔日的燃油時代揮手作別。

就在通用官宣追加電動汽車投資的同一天，其自動駕駛子公司Cruise順利從通用金融部門獲得50億美元的信貸額度，為其Origin無人駕駛汽車的生產注入新的資金。

Cruise首席執行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，公司的無人駕駛業務已步入商業化探索的關鍵階段，以新的拐點為契機，Cruise的融資總額也被提高到100億美元以上。

在本週三的新聞溝通電話會議上，通用還對外釋放了關於氫燃料電池汽車的更多細節。據悉，到本世紀中葉，該公司將推出第三代氫燃料電池車型，其功率密度更高，成本也更低。

儘管受到全球芯片短缺的影響，通用仍對今年第二季度的業績憧憬較為樂觀。在通用看來，新增巨額投資的底氣，來自其穩定的基礎業務表現，過去三個季度，該公司都收穫了高於預期的息稅前利潤回報。由於汽車銷售業績的複蘇以及生產端的改善，該公司上半年的營業收入預計將達到85億至95億美元之間。